Kommentare zu Deutschlands großer Städte-Verkehrsatlas 2011

Deutschlands großer Städte-Verkehrsatlas 2011 – Auto
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Deutschlands großer
Städte-Verkehrsatlas 2011 – Auto

Die einen ärgern sich im Stau. Die anderen warten genervt auf die S-Bahn. Wieder andere sind begeistert
von den Straßen und Straßenbahnen ihrer Stadt. Die Geschmäcker der Bewohner einer Stadt
sind oft so unterschiedlich wie die fahrbaren Untersätze, mit denen sie sich durch deren Gassen fortbewegen.
Wie also misst man die Mobilität einer Stadt? Wie die Verkehrsfreundlichkeit? Mobil in
Deutschland wagt einen ersten Versuch auch einmal mit Kriterien, die nicht sofort auf der Hand liegen
oder zum Teil noch gar nicht bundesweit so richtig erhoben wurden. Unsere Quellen waren vielseitig.
Wir haben alle Kommunen einzeln nach den Kriterien angeschrieben und abgefragt, einige Daten von
TomTom erhalten und einige Daten online recherchiert. So haben wir herausgefunden: Deutschland
will, dass seine Bürger gut vorankommen. Doch es gibt große und kleine Unterschiede in der Autofreundlichkeit
der deutschen Städte.
Berlin, Hamburg, München, Köln, Frankfurt, Stuttgart, Düsseldorf, Bremen, Hannover und Leipzig -
diese zehn Städte, jede aus einem anderen Bundesland, haben wir miteinander verglichen. Und wir
haben ihnen je nach Autofreundlichkeit Schulnoten gegeben. Eine 1 ist somit eine Top-Wertung, während
man sich bei einer 5 oder 6 schleunigst nach einem Nachhilfelehrer in Sachen Mobilität umsehen
sollte… Aber sehen Sie selbst:
Fahrzeuge pro Einwohner
Los geht's mit dem Kriterium "Fahrzeuge pro Einwohner": Da die ausgewählten Städte alle unterschiedlich
viele Einwohner haben, überprüften wir mit Hilfe der KFZ-Zulassungsstellen, wie viele Autos
zugelassen sind und setzten diese beiden Parameter in Relation. Heißt: Wie viele Autos kommen
auf einen Einwohner? Wie mobil ist eine Stadt und Gesellschaft? Wie viele Fahrzeuge sind dafür in
einer Stadt vorhanden? Eine Familie oder ein Single mit Fahrzeug ist mobiler als ohne. Bremen ist
hier Spitzenreiter mit immerhin 0,584 Autos pro Person, gefolgt von Frankfurt mit 0,558 und München
mit 0,557 Fahrzeugen. Stuttgart und Köln sind diesen drei Städten dicht auf den Fersen. Die wenigsten
Privatwagen pro Einwohner verbucht Berlin für sich. Hier kommen gerade mal 0,378 Autos auf
eine Person.
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